剧情简介
[环球(🦎)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(💺)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🚃)国CNBC网站18日报(🕊)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(⬇)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(⚪)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🚙)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(⬅)，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🦊)经济论坛(🥟)官网17日刊文称，中国已成为(🍱)全球最大的电动(🍂)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🚷)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🚛)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(⬅)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🕚)Jeep品牌的进口业务。 (🥀)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🤵)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🥊)首席执行官玛丽·(🏖)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🤗)现它与5年前有很大不同(🕘)。我们希望能够以正确的(👊)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🕠)特兰蒂斯也看好中国市(🐜)场(👽)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🈸)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🎾)要做。”墨菲表示，虽(🚳)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🛫)方式，但(🤚)美(😔)国电动汽车领导者(🕦)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🏕)律汽车制造商相比，特(🏦)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🎒)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(💔)发展，使其(⚓)有“更大的发展(🌺)空(♿)间”。（汪(🐋)品植）
猜你喜欢
短片周榜单