《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🕯)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🕕)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐿)局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🔞)集团投资、国铁南(🚨)宁局(🧦)代建、中铁(🐸)上海工程局集团承建(🌇)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(📺)砾石厚覆盖层下岩溶(🍘)地质深钻孔(🎋)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(💺)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🛷)术进行碰撞检查，解(♎)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🏟)，显(😯)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🎒)保障。 　　据悉(📗)，柳梧铁路(👻)为柳州至广州铁(🌟)路重要组成部分，是国家《中(📺)长期铁路网规(⤴)划》中西南地区至(😣)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(⛔)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🕢)在站房美观性与标准化(😷)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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