《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🚤)陈)6月30日，随着最后一方(🤳)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(⛪)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(⛑)破。 　　作(🔨)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👜)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🛤)南宁局代建、中铁(📶)上海工程(🐐)局集团承建。 　　施工(🍞)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🌌)下岩溶地质深钻(🎉)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🗓)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(👹)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🍡)直观(🐽)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🐭)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🤡)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💻)计速度160km/h。项目建成后(📺)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(😰)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🥡)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🚞)目团队将力争在站(🎢)房美观性与标准化(🍽)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🐥)车奠定基础。(完)

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