《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道(🌛)]“一段时间以来(🥊)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🗄)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🏻)车媒体协会有关活动中表示，美国底(🧥)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(😵)面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🧣)大的电动汽(🚗)车市场，中国车(🤗)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(♊)上。而在这一市场上，墨菲和其他(🌲)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🚽)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🛹)，这种“忠诚度”可能会变得更加(🏔)强烈。 　　根(💉)据美国CNBC网站梳理的数据，通(🏃)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🐮)场盈利占(🥋)通用汽车全部盈利的比例也有所下(🍛)降。2022年，斯特兰(🐣)蒂斯集团表示只在中国地区保留(😿)其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　(😵)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🥛)局面仍有信心，他们希(💨)望旗下新能源(🤤)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(📡)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🎇)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🤒)股”中国车企。去年10月，斯特(😎)兰蒂斯宣布与中(👼)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一(📿)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🛎)电动汽车领导者特(📊)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(➖)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🕞)大约1.7万美元的成(🎶)本优(🎷)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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