剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(👫)项目(🈚)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐪)线站房项目建设取(🍼)得关键突破。 作为柳梧(👲)铁路全线(🚘)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🎟)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🏖)交通投资(🎞)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🥗)集团承建。 施工过程中，项目(✖)团(🚛)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(📜)冲突问(😪)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🔊)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(💲)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🛐)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🦂)运输成本，对带动沿线地区(🛑)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (👾)目前(🧚)，桂平北站(🗿)站房工程已全面转入二次结构砌体和(🐚)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(♑)基础。(完(📘))
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