《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🍸)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐥)凝土浇(💇)筑完成(✝)，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🍍)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🗽)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🙊)积8000平方米，站房结构轮廓(🤭)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🔔)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🏧)高(😯)支架(🚴)模板体系等复杂难题。项目经理(🐕)统筹(🦀)协调，工(🕉)区长严控安全质量、优化(🔦)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🌔)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(👺)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🎊)意义。 　　目前，桂(🔊)平北站站房工程已(🌑)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🥚)化形象打(💤)造上实现新(🏊)突破，为柳梧铁路全线通(👫)车奠定基础。(完(💜))

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