剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(🈶)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🤓)产业分析师约翰(🐆)·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🍭)有关活动中表示，美(📗)国底特律三(📃)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🚲)企需要采取更严厉的措施削(🗝)减开支，尤其是在内燃机业务方面(👴)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(👣)球电动汽车总产量的一(🌐)半以上。而在这一市场上，墨菲(🍞)和其他分(🍖)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(😆)诚(🤵)度”很强，尤其是在美国对中国电动(🐀)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(👹)，通用汽车及其合资(🗡)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(✅)通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🦖)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🌖)。 (📐) 针对上述情况，通用汽车(🕍)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(❇)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🏍)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(⛱)斯也看好中国市场，并“入(💒)股”中国车企。去(😩)年10月(🧕)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🗜)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(⛑)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🔦)。”墨(⏬)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(👳)，但美(🐋)国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🕳)有不同，与传统的底特律(🐶)汽车制(🕕)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(😼)植）
猜你喜欢
电视剧周榜单