@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合(🍱)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🛎)等中(🈶)国自主品牌的崛起给不少外(🖼)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🈁)18日报道称，美银证券汽车产(👟)业分(🖥)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🔊)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🎠)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(👕)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🎷)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🎒)汽车总产量的一半以上。而(☔)在这一市场上，墨菲和其他分析(🌶)师(👪)认为，美国车企当下很难抵挡中(🤢)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🌬)烈。 根据美国CNBC网站梳(〽)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(📄)8.6%，中国市场盈利(🌠)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(⛏)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(💡)表示(😑)，企业对扭转中国市场的(🤹)销售局(🖕)面仍有信心，他们希望旗(🛫)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🌅)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(👢)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🍋)斯也看好中国市(🎥)场，并“入股(😐)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🗃)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🐳)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🥍)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🔬)导(👼)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🚕)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🛢)的成本优势，这有助(⭕)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单