《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🍋))6月(🌨)30日，随着最(🌶)后一方(⭐)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(😈)站房项(🔀)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(⛱)线10座车站中设计建筑规(🏷)模最大的站房之一，桂(📴)平北站站房总(🦆)建筑面积8000平方米，站房结(🗃)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🧐)檐高度约为26米；采用地上二层、(🔃)局(🎻)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(😚)资、国(🤺)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🔟)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🆚)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🔟)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🥠)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🤦)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(👖)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(👩)域性干线铁路，正(🐞)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌭)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🐌)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🌽)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(⚓)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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