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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🥉)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🔒)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(👸)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(❗)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(💐)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🥓)济(🚱)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(⛓)车企(👗)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🛣)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(😺)美国对中国电动(💿)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(💅)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🥘)场份额从2015年的15%左右降至(🚞)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(Ⓜ)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🚮)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🐢)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🆙)能源车型能在(📎)中国市场继续发力。据(🌵)彭博社报道，通(🐮)用汽车董事长兼(🚌)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🦂)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🍈)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(👮)欧(💓)元。 “积极管(🤺)理你的(📧)核心(〰)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🎟)然底特律汽车制造商需要重新思考在(🔜)中国的经营方式，但美国电动汽车(♓)领导者特斯拉的情况略有不同(🌏)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(⭕)于该公(📑)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(⏯)品(🌵)植）(🤞)
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