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贵(🚒)港7月(🏬)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🕡)上二层、局部地下一层结(🕓)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(⏲)工程局集团承建。 施工过程(🐰)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚷)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🔒)安(⬛)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(⬜)检查，解决多专业(🥘)接口冲突问题；辅助工人(🐞)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🎂)封顶提供(🤮)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🏨)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🕌)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🕷)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(💗)运输距离、降低运输成本，对带动(⛎)沿线地区经济发展、完善区域交(🚇)通体系具有重要意义。 (🔂)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(👕)和(🏨)装(🍉)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🎨)观性与标准化形象打造上实现(⬅)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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