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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔎)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🚎)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(⛸)全线站房项目建设取得关键突破。 (🚪)作为柳梧铁路全线10座车站中(🤬)设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🔚)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🚞)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(💑)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎥)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(💭)杂难题。项目经理统筹协(🔦)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🥪)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(👟)辅助工人直观掌握预留预(❣)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(💡)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(😮)，设计速度(🚨)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(📉)网运输压(🥪)力，缩短运输距离、降低(🥚)运输成本，对带动沿线(🍑)地区经(⬆)济(🛄)发展、完善区域交通(🏽)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🕉)新突破，为柳(🤬)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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