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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🤶)等中国自主品牌的崛起给(🆚)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🔧)车企需要采取更严厉的(🦌)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🐃)力。墨(🚂)菲说，消费者(🍱)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🦓)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(⬆)变得更加强烈(🏒)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🔁)汽车及其合资公司(🕵)在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🗨)年(🐌)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🌤)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(😮)保留(🚽)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🕞)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(❗)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(📸)官玛丽·博拉此(❎)前(💡)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(📤)5年前有很大不同。我们希(🦄)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🔅)看好中国市(👠)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🖕)兰蒂斯宣布与中国零跑(🆖)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🍂) “积极管理你的核(💣)心业务，这真是一(🌗)剂难吃的药。我们有很(🎧)多艰苦的工作要(💐)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🌉)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🔝)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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