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[环(🐁)球时报综合报道(😋)]“一段时间以来，比亚(👕)迪、吉利等中国自主品(🌺)牌的(🏅)崛起给不少外国汽车(🐾)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🦕)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(👡)底特律(👪)三巨头（即通用汽车、(🏏)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🛀)中(🧑)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🅿)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🦅)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🔝)当下(🍐)很难抵挡中国(🔟)自主(⏯)品牌的实力。墨(🎠)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(📢)对中国电动汽车征收(🚟)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🔧)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(💜)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🐆)新能源车型能在中国市(🎌)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(⏭)参与到这个(❄)市场中(🐃)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🍠)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(☔)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(👫)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🐽)艰苦的工作要(♐)做(🚍)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🔐)有不同(🏓)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(💊)汽(🤑)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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