《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🐇)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🉐)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🥅)设计建(🦒)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(📨)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🐗)屋檐高度约为26米；采用(💋)地上二层(👃)、局部地下一层结构。站房由广西(😄)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(💁)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🕯)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🖍)控安全质(🕰)量、优化工序衔(🈁)接；技术人员运用BIM技术进行碰(🐳)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(😃)坚实保(🍒)障(❤)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🌂)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(⛔)速铁路通道，是一(🍴)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🥓)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🐸)。 　　(😧)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🌨)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🎃)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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