剧情简介
对西北城市来说，机(🏅)场的作用尤为重要。西北(🌮)不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国(👴)而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上(🌩)重(⛺)要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带(🛏)核心区。对陕西(⏩)、甘肃、(🌙)宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、(🖥)西亚国家的通道、商贸物流枢纽(🐃)、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场(📼)、天(🔯)山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带(📷)一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰(💔)州，也拿出大手笔。T3航(🥋)站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发(🌡)展史上规模最大的工程(🧚)。 (🧣)西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站(🚏)楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站(🥈)楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内(🚂)前5。但西安咸阳(📴)机场去年旅客吞吐(🐢)量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 (🍞)兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积(🥏)18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰(👰)州和乌(💈)鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场(🗣)之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未(🆚)来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国(🚃)游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一(😙)，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际(⏪)航空枢纽建设的(📪)指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽(🖊)功能体系。 北京、上海、广州是3大全方(🌯)位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、(🌺)深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(⭐)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型(♉)功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国(♐)第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航(💜)空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、(🗳)昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(💗)同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个(🔃)枢纽(⬇)生(🤽)态位截然不同。” 李(🎅)瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心(🌜)，这(💔)样(🦖)的地(🍘)理位置飞国内任何地方都(🅾)很(🤪)便利。加上西安产业发达(😥)，又是旅游胜地，这些因素(🎳)让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽(👐)体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观(🐩)乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出(💹)，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲(😸)的航空枢纽。 阿(🍸)拉木图人(👇)口近(😄)200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过(🖱)400万人，民航吞吐量规模(🧐)在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图(🐈)的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (✅)国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次(♑)格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐(😷)系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单(🌪)上(🎟)还出现了新疆产的红酒。 乌鲁(👅)木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机(🎿)场(🚯)累(🥚)计运营(📔)定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚(🗿)五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国(🎏)内十大枢纽机场之首(😟)。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际(🏰)航线集中在中亚、西亚。香港航线实(⏮)际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理(🥤)吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅(🚘)客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水(🍘)平，也(🎷)将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木(🔁)齐成为连接亚欧区域门(🥗)户复合型国际航空枢(⤵)纽目标。 除了国际航线网(🆑)络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空(😷)凭借座舱、餐食、服务等方面(✌)的表现，建立起国(🥧)际品(📬)牌形象，常年与新(👚)加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶(⚾)级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实(🏣)际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应(😍)。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南(🔯)亚的航司都会考(🍭)虑跟进(🍧)。除了证明机场的保障能(🔂)力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自(🍨)治区党委书记马(📪)兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄(🐟)金(🚩)通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位(🏎)优势，积极开拓中亚等区(🤧)域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单