《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🔝)北站站房主体结构顺利封顶(🔊)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🧒)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🐭)投(🖌)资、国铁南(❓)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🥧)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🚃)杂难题。项目(♿)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🐂)技术人(🉐)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🥞)冲突问题(😖)；辅助工人直观(⛪)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🎳)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🎆)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(😔)广州(🛵)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🏢)路通道，是一条客货(🤟)兼(🥛)顾的区域性干线铁(🔵)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(✨)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(☕)有重要意义(👡)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🧠)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🚣)车奠定基础。(完)

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