《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(😥)顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🗺)目建设取(🏕)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🍞)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🛥)8000平(🎐)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🐲)二层、局部地下一层结(🛵)构。站房由广西交通投资(🧥)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(✴)难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🥨)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🎴)人直观掌握预(😴)留预埋细节，显著提升施工效率(🌍)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🥐)，是国家《中长(🎁)期(🤔)铁路网规划》中西南地区(🧞)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(👍)区(🎲)经济发展、完善区域交通(🌑)体系(👳)具有重要意(🔕)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(❄)修阶(🐖)段。项目团队将力争在(🦄)站(🚑)房美观(👊)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🌧)。(完)

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