《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🍪)项目桂平北站站(🚒)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎴)得关键突破。 　　作为柳梧(🚸)铁路全线10座车站中(🎛)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(😁)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🚆)建、中铁上海工程局(📚)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🎃)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🤼)题。项(😈)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🛰)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🍓)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🐆)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(♈)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🌾)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🌋)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🌀)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(👇)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🦀)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(✨)构砌体和(🧗)装饰装修阶(🐣)段。项目(🤳)团队(🥠)将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🌒)实现新突(👷)破，为柳梧铁路全线通车(😱)奠定基础。(完)

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