《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(📴)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🛢)，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🎾)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🕖)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(✌)，桂平北站站房总建筑(🖥)面积8000平方米，站(🔞)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🍴)度约为26米；采用地上二层、局部(❎)地下一层结构。站房由广西交(🔡)通投资集团投资、(💳)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🙊)建。 　　施工过程中，项目团队克(☕)服了卵砾石厚覆(🍓)盖层下岩(🤨)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🍹)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🛶)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🔰)要组(🐱)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚁)至珠三角重(🍔)要的普速铁路(🌩)通(🤞)道，是一条客货兼顾的区域(👝)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🏹)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🖇)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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