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[环球时报综合报道(🐩)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🎶)活动中表示，美国底特律三巨头（即(🕳)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🐾)时警告说，美国三(🚒)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(⛑)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(♑)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(💄)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🔌)自主品牌的实(🧖)力。墨菲说(💊)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🏄)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(💱)征收超过100%的关税后，这(🎑)种“忠诚度(🏳)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(📮)的数据，通用汽车及其合资公司在华(🛷)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🚔)用(🦇)汽车全部盈利的比例也有所(🏇)下(📓)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🏹)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(⬇)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🌊)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(⛲)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🗓)以正确的方式参与到这个(😯)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🕶)欧元。 “积(🤙)极管理(⬅)你(🎑)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🤐)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🌵)者特斯拉的情(💠)况略有不同，与传统的底特律汽车制(🔺)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(⛴)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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