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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💖)凝(🚴)土浇筑完成(🚬)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚂)封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🌸)项(🕉)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(😝)设计建(🙉)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🗽)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🅾)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🔦)铁上海工程(🀄)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🆚)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🍴)控安全质量、优化工序(👇)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🔎)观掌握预留预埋(🥅)细节，显著(💎)提升施工效率(🌘)和质量(🐂)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(💭)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🍚)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🛳)后，将显著缓解区域路(💝)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (😉)目前，桂平北站站房工程(😨)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🍮)基础。(完)
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