@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(😟)道(👄)称，美银证券汽车(🥓)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(👡)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🚯)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(💤)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(📴)源。 (🔜)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🛫)场，中(🏮)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🤽)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🚟)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🍆)的“忠诚度”很强(😇)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(📶)加强烈(🏺)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🔜)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🕓)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(💖)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🎩)上述情况，通用汽车(✔)高管表示，企业对扭转中国市场(🏿)的销售局面仍有信心，他们希(🌷)望旗(🔯)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(😮)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🛣)市场中。”尽管在中国市场份额(💖)占比不大，但斯特兰蒂斯也(🐢)看好中国市场，并“入股”中(♊)国车企。去年(🕷)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🤴)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(➡)业务，这真(⛺)是一剂(🍊)难吃(💡)的药。我们(📷)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🐳)特律汽车制造商需要重新思(🏈)考在中国的经营方式，但(🏰)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🤬)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单