剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎑)混凝土(🏕)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎗)志着(🗽)柳梧铁路全线站房项目建设(🚫)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🌡)约为(🈳)26米；采用地上(⏸)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🍫)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(⬛)全(🚚)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🆕)碰撞检查，解决多专业(🎚)接(🕸)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(😧)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🔐)州铁路重要组(🗜)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🎳)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(😔)区域交通体系具有重要意义。 (🏆) 目前，桂平北站(🎋)站房工程已全面(🙆)转入二次结构砌体和装(🔛)饰装修阶(🕢)段。项目团队将(🏌)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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