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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🥡)梧铁路站房2标项目桂平北(👼)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(😘)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🥏)大(🚊)的站房(✳)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🌃)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🆚)为(✏)26米；采用地上二层(🙁)、局部地下一层结构。站房由广(😕)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(💛)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🚅)砾(🀄)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🔈)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(📁)，为站房如期封顶提(🎾)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🚬)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🙉)客货兼顾的区域性干线(🎁)铁路，正线全长238.167公里(🆑)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(😶)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🎓)义。 目前，桂平(⛄)北站站房工程已全面转入二次结构(😷)砌体和装饰装修阶(🐃)段(🙇)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🖕)车奠定基础。(完)
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