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(Ⓜ)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(♟)成，柳梧铁路站(📞)房2标(😤)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🔘)约为26米；采用地上二层、局部地下一(🔖)层结构。站房由广西(🤤)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🕔)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🧠)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🚑)，显著提升施工效率和质量，为站(🎍)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(👂)成(🤩)部分，是(👪)国家《中长期铁路网规(🎼)划》中西南(🌮)地(🗽)区至珠三角重要的(➰)普速(⛲)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🚀)体系具有重要意义。 目前，桂(🅾)平北站站房工程已全面转入二(💭)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🌆)实现(🗨)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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