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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🗨)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📴)取得关键突破。 作为柳梧铁路(🥛)全线10座车站中设计建筑规模最大的(♌)站房之一，桂(🐰)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🤵)檐高度(⌛)约为26米；采用地上二层、局(🤬)部地下一(🌁)层结构。站房由(🈲)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(👣)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(😀)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🥒)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(👺)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🦉)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(📫)区至珠三角重(📞)要(🚟)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🥀)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🔖)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🍝)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🍕)义。 目(😳)前，桂平(📍)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(📯)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(⚡)全线通车奠定基础。(完)
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