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(😘) [环球时报综合报道(🥃)]“一(😚)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🍀)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🤽)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(😭)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🥓)是目前利润(🔢)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🍈)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(⚓)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🛷)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🎽)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🧐)过100%的关税后，这(🏧)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🖼) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🔸)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🔧)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🥠)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(Ⓜ)示(👵)，企业对扭转中国市场的销(🗯)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🔡)道，通用汽车董事长兼首席执行(🍗)官玛丽(🌤)·博拉此前表示，“当你(🅿)观察中国市场(🏨)时，会发(🏰)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🏺)这个市场中。”尽管在中国市场份(🛰)额占比不大，但斯(👍)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🐋)企。去年10月，斯特兰(📝)蒂斯(🔏)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (📁) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🦒)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🌋)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(👏)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(👶)在中国市场的发展，使(🚒)其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🔆)
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