《西北“枢纽”，集体起飞？》

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域(🖼)还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定(🥖)位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、(🚿)商贸物流和文化科教(➿)中心，打造(🔆)丝绸之路经济带(🦐)核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚(🚿)国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 　　青海将西宁机场(🥅)三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌(🦑)鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是(🎊)甘肃民航发展史上规模最大的工程。 　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积(📈)相当(👈)。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航(⏫)站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第(👾)11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木(⭕)齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需(🌧)要承载超过2700万人次的吞吐量。 　　兰州(✍)和乌鲁木齐之(🦑)前都只有一条跑道，因起降(📺)架次多，乌(⏩)鲁木齐(🥡)一直是国内最繁(📈)忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需(🎷)求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新(🖖)疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁(💖)也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌(🐌)鲁(🍵)木齐还有建设国际航空枢纽的需(🐑)要。 　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际(🌏)航空枢纽(🎥)建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的(🦎)蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成(🛢)都、深圳、重庆、昆(🐆)明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型(😶)功能的国际航空枢纽。 　　2024年，西安机场旅客吞(💷)吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌(🐬)鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西(👝)南的成(📣)都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是(🔴)，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐(🍩)距离非(㊗)常远，两个枢纽生态位截然不同。” 　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际(🐓)枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西(😒)安无论(🧠)哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、(📯)上座率不高的情况。 　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提(📔)供了便利。李瀚明指出(🌘)，与乌鲁木齐类似的其实是(🏰)哈萨克斯坦阿拉木图(🚆)，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在(🆕)国(🥢)内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直(🐒)飞欧洲的航空枢纽。 　　阿(⛄)拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐(💻)人口超过400万(🤼)人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更(🕳)是阿(📒)拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上(⏺)升的空间。 　(🔍)　国(🔼)泰航空之前已在(📜)内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可(⏯)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰(🔚)》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 　　乌鲁木齐不缺国际和(👻)地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运(🧓)航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中(⚽)亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 　　李瀚明表示，乌(📨)鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向(🈚)东直飞的国际和地区航线。 　　新疆机场集(📴)团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木(💻)齐至香港航线(🐪)，标志着乌鲁木齐天山国(👊)际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益(🕋)增长(💀)的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化(🐥)水平，也(💞)将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力(✖)打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 　　除了国际航线网络的短板(⛸)，乌鲁木齐(🐶)也缺(🍄)乏国际顶级(🚽)航(🐃)司入驻。国泰航空凭借座(🤙)舱(🍘)、(🈲)餐食、服务等方面的表现，建立起国(🅾)际品牌形象，常年与新(⚾)加(🌪)坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同(🎬)一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 　　(🔻)“实际上就是‘打样’。”李(🤡)瀚明认为，国泰开航证(🏥)明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示(🍼)范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航(📰)司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证(💑)明机场的(🌽)保障能力，也是新疆以此为契机，对外释(🐟)放开放活力的强烈信号。 　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党(🥊)委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济(🥖)社会加快发(🍿)展，打造亚(➰)欧黄(😉)金通道和向西开放桥头堡(🙂)。用好新疆区位优势，积极开拓中亚(🦄)等区域市场，实现更(🎇)大发(📠)展。

【明星危情 电视剧：揭秘娱乐圈背后惊心动魄的暗黑博弈，当红明星生死危机全记录的相关新闻】