剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🌈)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🛹)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(📓)底特律三巨头（即通用汽车、福特(🍢)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🗞)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(👗)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🐘)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🔕)上。而在这一市场上(🌗)，墨菲和其他分析师认为，美国车(🚼)企当下很难抵挡(🐆)中(📋)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(👜)合资(🛢)公司(🍍)在华市场份额从2015年的15%左右降(🥔)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🍙)利的比例也有所下降。2022年，斯(🙇)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🤾)况，通用汽车高管表示，企业(🙍)对扭转中国市场的销售局面(🚵)仍有信心，他们希望旗下(😰)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(⬜)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🎐)以(📣)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(💴)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🧥)与中国零跑汽车成为全球(🚙)战略伙(🍴)伴，并向(🦊)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(📪)特律汽车制造商需(😇)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🙂)车制造商(🍒)相比，特斯拉在电动(🍪)汽车零部件方面拥有大约1.7万(🚵)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🍦)发展，使其(🦆)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单