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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎑)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (⛰)作为柳(😍)梧铁路全线10座车(🌵)站(🌄)中设计建筑(🏝)规(🍔)模最大的站房之一，桂平北站(🔊)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🧥)约为26米(🕯)；采用地上二层、局部(🔘)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (👱) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👽)孔桩、深基坑支护及高支架模(🍦)板体系等复杂难题。项(🆘)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🐐)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🍄)直观掌握预留预埋细节(🕵)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(😤)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(⛸)路，正线全长238.167公里，设计速(🅱)度160km/h。项目建成(🏹)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🛴)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(❓)将力争在站房美观性与标准化形象打造上(✴)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🦔)础。(完)
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