剧情简介
[环球时报综合报(💊)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(😑)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🖕)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(👛)官网17日刊文称，中国已成为全球(📄)最大的电动汽车市场，中国车企生产(🧓)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🎡)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🔮)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🚳)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🚞)司在华市场份额从(🏡)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🀄)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🏎)的进口业务。 (🅿)针对上述情(🧚)况，通用汽车高管表示，企(😛)业对扭转(💼)中(🏮)国市场(🛍)的销售局面仍有信心，他们希(🧒)望(😶)旗下新能源车型能在中国市场继(🦊)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🥡)席执行官玛丽·博拉此前表(🐫)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🆗)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🛹)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(✅)中国(📪)市场(🍍)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🎳)“积(🚺)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🚌)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🎨)特斯(🌭)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🅿)比，特(🍾)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🎌)展空间”。（汪品植(🚶)）
猜你喜欢
视频解说周榜单