剧情简介
(🏖)[环球时报综(📲)合报道]“一(🉑)段时间以来，比亚迪(🗡)、吉利等中国自主(🏔)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🎣)当天在美国汽车媒体协会有关活(🃏)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🌰) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(😌)为全球最大的电动汽车市场(🍰)，中国车企生产(❣)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(⏫)下很难抵挡中国自(🦔)主品(🗜)牌的实力(🤳)。墨菲说，消(🔮)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🎚)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🚤)汽车全部盈利的比例也有(🎤)所下降。2022年，斯特兰(♏)蒂斯集(💫)团表示只在中国地区保(🛅)留其旗下Jeep品牌的(🧡)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(📄)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🌐)前有很大(🌄)不同。我们希望能够以(🚞)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(⚫)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(📖)艰苦(📸)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🧝)式，但美国电动汽车领导(👥)者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🌔)底特律汽(🛳)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(😥)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🖇)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单