剧情简介
(🔴) 对西北(🦊)城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没(🌍)有内河航运。依托(🈶)铁(🥎)路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双(💁)重(🦖)意义(🔄)。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商(😃)贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核(🐯)心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢(🖊)纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点(⏰)工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一(🐮)带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积(🦍)40万平方米，综合交通中(🌠)心27万平方米，是甘肃民航发展史上规(👢)模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成(🍢)都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼(🐦)，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐(🛣)量超过1700万(✡)人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐(🤮)机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过(🤕)2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁(👓)木(♒)齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁(🤹)木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现(🗣)有压力。 适度超前也有面(💋)向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国(🍾)内长途旅行取代了一部分出国(🚨)游(📡)的需求。西北是国内长(🚬)途旅行的主(♏)要目的(🏽)地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运(😴)输。此外，西安和乌鲁木齐还有(🌲)建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国(👓)家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出(🕵)国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能(🕶)体系。 北京、上海、广州是3大全方位门(🥦)户复合型功能的国际航空枢(😃)纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅(🎿)客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第(💰)18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅(🖋)为4502.16亿(🌃)元，排名(❗)全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广(🌥)州、深圳，西南的成都、(💌)重庆、昆明，西北(🐀)的(🚎)西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何(⤴)中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅(🥫)游胜地，这些因素让西安国内客流常(🧓)年处于高位，间接影(🐯)响了打造国际枢纽的必要(🤟)性。此外，也是(🥑)因为接近国内几何中心，西安无(👗)论哪个方(📭)向的(🥥)洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌(🔭)鲁木齐，偏(📆)居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯(🛌)坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体(🦅)机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木(🦀)齐是(👵)唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木(🐅)图人口近200万人(👱)，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人(⏫)均乘机次数更多(🍡)，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之(🌼)前已在内地开(🧞)通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁(🥚)木齐(🏌)航线专门投放(🏎)了配备可全平躺商务舱座(📳)椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁(💯)木齐机场累计运(🌞)营定期客货运输航线(📕)共240条。其中，国际定期客运(🥘)航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为(👏)国内(🤴)十大枢纽(👣)机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较(🍥)少，国际航班密度不够，国际(🎐)航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌(😶)鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的(🗂)航线网络又一次升级，满足了新疆及(🦒)周边地区旅客日益增长(🚦)的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一(🕍)步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际(🌅)航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司(📚)入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级(🏹)航司保持同一水准。通过国泰(☔)开航，乌鲁木齐(⛔)有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐(📺)机场具备保障(✉)顶级航司的能力，会产生示(🍤)范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场(🚙)的保障能(🍑)力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信(🔀)号。 在会见(🤯)国泰集团行政总裁林绍波时(🏛)，自治(🍞)区党委书记马兴(👞)瑞表示，希望国泰集团(🤙)发挥优势(➗)，和新疆共同(😁)运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领(🥍)域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好(🔋)新疆区位优势(🆑)，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单