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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🕚)券汽车(🏖)产业分析师约翰·墨菲当天在美(♈)国汽车媒体协会(🗡)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(📽)出中国市场。他同时警告说，美国三大(💗)车企需要采(⬜)取更(⛹)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(💍)网17日刊文称，中国已成为全球最(⤴)大(🙉)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🐨)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(❕)中国自主品牌的实力(👑)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(💼)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🔶)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🤚)CNBC网站梳理的数(📀)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🕐)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🐏)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(👺)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🕖)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🎥)彭博社报道，通用(👰)汽车(👫)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🍉)，“当你观察中国市场时，会发(🔗)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🎯)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🎯)略(💛)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(👌)的工作要做。”墨菲表示，虽(🎃)然底特律汽车制造商需(〰)要重(😐)新思考(🍒)在中国的(🧘)经营方式，但美国电动汽车领(🚨)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🧦)美元的成本优(〽)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(♍)间”。（汪品植）
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