剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽(🌮)，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略(🤚)的双重意义。 2013年，早在“一(🛸)带一路”倡议提出时(🗻)，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、(🤨)商贸物(🤭)流和文化科教中心，打造丝绸(🈯)之路经济带核心区。对陕西、(🛵)甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产(🤬)业和人文交流基地。 (🖲) 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃(🚴)认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚(⚾)；西安和乌鲁(🔤)木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核(🆓)心枢纽。 体量不及西安的兰州(🏚)，也拿出大(👨)手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场(🧚)、成都天府(⛷)机场航站楼面积相当。三座机(🔅)场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 (💴) 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在(👤)全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说(🛌)不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这(🐝)几座机场的现有压力(👬)。 (👺)适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内(💰)长途旅(🎰)行(👦)的主(🥟)要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥(📎)远，高铁也(🤜)不发达，更依赖民航(⬛)运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际(👋)航空枢纽的(🗿)需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建(🥒)设的(🈳)指导意见》，画出国(👻)际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、(🚝)深圳、重庆(🗄)、昆明、(🏧)西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了(🚱)多个国际航空枢纽(🏵)的(⚽)格局。比如华南的(💜)广州、深圳，西南的成都、重庆、昆(🥛)明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝(🐛)不同的是，西北地域辽(🤑)阔，西安(🚨)与乌鲁(🔌)木齐距离非常远(👦)，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一(🚀)步分析，西(🍃)安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很(🐲)便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影(🚑)响了打造国际枢纽的必要性。此(🏖)外，也是因为接近国(👊)内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽(🍔)体机。二线枢纽用宽体机飞国(💾)际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐(➿)，偏居西北(🥗)一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐(🎐)类似的其实是哈萨克斯坦阿拉(🔐)木图，两座城市都位(📻)于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口(🚁)超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李(🙊)瀚明认为，换个角度，差距(📈)就是上(🦍)升的空间。 国泰航空之前(🆒)已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁(🈹)木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽(🐴)体机，在机载娱乐系统加入了《我的(🏫)阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌(🔶)鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线(⛽)26条，与(🧐)高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐(👍)唯一一条向东直飞的国际和地(🌜)区航线(💺)。 (🏾) 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香(🧘)港航线，标志(🙌)着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满(🏨)足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不(💅)仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐(🚹)成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了(🤕)国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品(📕)牌形(💓)象，常年与新加坡航空、阿联(🤹)酋航空、卡塔(😚)尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样(💂)’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产(🏔)生(🚶)示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级(🎵)航司(🕧)，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机(🎽)，对(㊗)外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行(🎚)政总裁(😞)林绍波时，自治(🈯)区党委书记马兴瑞表示，希(😸)望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直(❎)航航(💏)线，不断(🕎)提升吸引力和可持续性。着眼更大范围(⛩)、更宽领域拓展双方互利合作，助力新(👚)疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通(🛀)道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更(🍾)大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单