《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🆎)一方混凝(🦎)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🛋)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(📏)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🧥)檐高度约为26米；采用地上(🦔)二层、局部地下一层结构(⛳)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🚀)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(😈)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🐉)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(♈)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🛅)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(⛓)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🥈)州至广(🤡)州铁路重要组成部分，是国家(🏹)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🅰)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🥖)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🎾)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🌥)　目前，桂平北站站房(😰)工程已全面转入二次结构砌体(🤜)和装饰装(♿)修阶段。项目团(✋)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(📔)础。(完)

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