剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(💽)，随着最后一方混凝土浇筑完(🔋)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🌌)房主体结构顺利封顶，标志(😍)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(💇)设计建(😄)筑规模最大的站房(🐳)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(😷)长135米、宽44.4米(🍦)，建筑屋檐高度约为(🔖)26米(👥)；采用地上二层、局部地(🎻)下一(📃)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(♍)高支架(⛏)模板(🛺)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔸)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🧗)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(👷)《中长期铁路网(🤞)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🤭)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🛠)展、完善区域交通体系具(⛹)有(🈯)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🌞)队(🛀)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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