剧情简介
[环球时报综(🔤)合报(🏩)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(📽)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🏗)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🙊)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🐑)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🚯)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🚧)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🅱)的(💊)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🦍)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🗿)现在对中国(🐵)自(🌶)主品牌的“忠诚度”很强(🌀)，尤其是在美国对中国(🥢)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🐰)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🌻)盈利的(🍤)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (✖)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🍫)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(💾)事长兼首席(💉)执行官玛(🥥)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(📗)不同。我们希(🤱)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(😙)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🔅)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🎡)示，虽然底特律(🥒)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(Ⓜ)动汽(🍇)车领导者特斯拉(🏎)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🚧)件方面拥有大约1.7万美元(🎣)的成本优势，这有助于该公司在中国(📲)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(💁)植）
猜你喜欢
短片周榜单