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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🗣)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🧓)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(💽)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(✂)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(⛓)构轮廓长135米、宽(💗)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🏃)采用地上二层、(♌)局部地下(🌝)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(💜)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⏮)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🐺)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🎸)州铁路重要组成部分，是国家《中长(🔦)期铁路网规划》中(🧞)西(🌮)南地区至珠三角重(🕊)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🆘)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(😾)成后，将显著缓(🍳)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(💡)完善区域(🍕)交通体系具有重要(💸)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🐥)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🤴)基础。(完)
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