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贵港7月1日电(记者 杨陈(😿))6月30日，随着最后一方混凝土(🔬)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🗓)顺利封(👊)顶，标志着柳梧铁路全线(❇)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🍠)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🍙)层、局部地下一层结构。站房由(👺)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔦)、中铁上海工程局集团承(😝)建。 (😁)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🕛)复杂难题。项目(➡)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🍆)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🏂)节，显著(😓)提升施工效率和质量(😓)，为站房如(🚫)期封(🙀)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(👑)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🛫)条客货兼顾的区域性干线铁路(🍎)，正线全长238.167公里，设计速(🐏)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🕉)成本，对带动沿线地区经济(🛫)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🛬)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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