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(💠)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(♟)利等中国自主品牌的崛起(🎸)给不(🥛)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🔮)，美银(🌰)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🔓)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🍕)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🕜)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(👑)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🌎)动汽车市场，中(🤪)国车企生产的(🐀)电动汽车占全球(🈚)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🐉)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🏯)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🥦)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🤐)降(😿)至去年的8.6%，中国市场盈利(👑)占通用汽车全部盈利的比例也(⛹)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🕡)务。 针(🕣)对上述情况，通用汽车高管表示，企(📷)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🦋)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🍙)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🖨)能够(😠)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🐁)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🐍)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🐴)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🎾)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🗜)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🐔)本优势，这有助于该公司在(🧒)中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🍅)间(🈹)”。（汪品植）
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