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[环球时报综合报道]“一段时间(🥛)以来，比亚迪、吉(⛴)利等(🏝)中(😷)国自主品牌的崛起给不少(🚜)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🚟)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(👭)协会有关(🕳)活动中表示，美国底特律三巨(🔂)头（即(🍭)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(♌)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🥏)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🐑)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(♈)当下很难抵挡(🤺)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🚈)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🛩)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🐖)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(😌)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🛂)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🏌)兼首席执(🎠)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🌐)与5年前有很大不(👭)同。我们希望能够以正确的方(🚇)式参与到这个市场中。”尽管(🏂)在中(🐢)国(👛)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🎳)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(😫)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(💂)管理你的核心业务，这真是(🍼)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🅱)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🤚)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🔝)拉在(🔌)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🈯)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(⏳)汪品植）
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