《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🚯)土浇筑完成(✡)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(✋)结构顺利(🎲)封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🕹)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(😨)中设计建筑规模最(🕘)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🈚)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(😈)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(👤)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(😢)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🦒)碰撞检查，解决多专业接口冲(🚬)突问题；辅助工(🏣)人直观掌握预留(😑)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🏈)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🤐)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎂)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🏾)显著缓解区域路网运输(🏭)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💲)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🃏)前，桂(💕)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🐿)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(👢)化形象打(🎹)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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