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贵港7月1日电(🕘)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(♐)2标项目桂平北站站房主(🤘)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🐗)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🅱)北(🎹)站(🐠)站房(🈷)总(🔄)建(😨)筑面积8000平方(✊)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🏵)工程局集(💎)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(👏)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🧒)直观掌握预留(🗿)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(💪)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🐋)重要的(😁)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🌄)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🎐)著缓解区域路网运输压力，缩短(🕸)运输距离、降低(🏂)运输成本，对带动沿线地区经(🔍)济发展、完善区域交通体系(🥅)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🐞)实现新突破，为柳梧(📀)铁路全线通车奠定基础。(完)
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