《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🔋)构顺利封顶，标志着(🥗)柳梧铁路全线站房(🉐)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(✍)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔀)筑(🏞)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🏜)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(♈)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🙂)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🦊)质量、优(👃)化工序衔接；技术人员运用(🚽)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🏋)柳州至(🖕)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(✊)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🏒)的区域性干线铁路(🔜)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🐨)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(💶)距离、降低(🔋)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🏞)交通体(🌱)系具有重要意义(🤡)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🐞)柳梧(🎸)铁路全线通车(🎺)奠定基础。(完)

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