《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🆔)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🏤)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🧛)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🔛)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🚻)建、中铁上海工程局(🥈)集团承建。 　　施(🕝)工过程中，项目团队克(🛩)服了卵砾石厚覆(🏩)盖层下(💙)岩溶地质深钻(🏊)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🎥)运用BIM技术进行碰撞检查，解(😍)决多专业接口冲(🧙)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🈚)至(❓)珠三角重要的普速铁路通道，是(🍣)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🕯)238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👙)成后，将显著缓解(🗒)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🕳)成本，对带动沿线地区经济发展(🚛)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🥝)站房(🍹)工程已全(🐿)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🈴)争在站房美观性与(🏼)标准化形象打造上实现新突破，为柳(👖)梧铁路全线(🏭)通车奠定基础。(完)

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