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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🌹)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🎛)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🉐)车和斯(👔)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🥛)厉的措(📢)施(🎳)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🤖)为(⏲)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🔷)半以上(🍚)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🐘)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🎣)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🏩)司在华市场份(🙇)额从2015年的15%左右降(🚪)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(👾)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(👂)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🏺)况，通(💝)用汽车高管表示，企业对扭转(🍨)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🤓)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🚧)正确的方式参与到这个市(🌆)场中。”尽管在中国市场份(💘)额占比不大，但斯特兰(🚥)蒂(🛒)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🧡)年10月，斯特兰蒂斯宣布(🍢)与中国(✴)零跑汽车(🍺)成为全球战略伙伴，并向后者(👔)投资15亿欧元。 “积极(🎣)管理你的核心业务，这真是一剂难(🆑)吃的(🕣)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🧀)菲(🤱)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🚦)的(🕰)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🥃)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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