剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🥍)，随着最(🙏)后一方混凝土(🦗)浇筑完成，柳梧铁路站房(📙)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🎇)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🎭)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📃)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🏝)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🍲)克服了卵砾石厚覆盖层(🎎)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🗒)全质(📙)量(🚁)、优化工序衔接；技术人员(🥕)运(🚥)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(👳)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🐷)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🤠)地区至珠三角重要的普速铁路(🎮)通道(📠)，是一条客货兼顾的区域性(🍩)干线铁路，正线(🍹)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🌼)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(👉)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(✝)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🚺)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(💽)。(完)
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