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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🕊)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🔰)柳梧铁路全线10座车站中设(🙋)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🚀)筑面(⏪)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🔐)宽44.4米，建(📫)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(📶)砾石厚覆盖层下岩(❤)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🐝)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🖍)工序(✅)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🍜)工人直观掌握预(🔏)留预埋细节，显著提升(🦋)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🎎)实保障。 据悉，柳(🛡)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(💗)道，是(🐻)一条客货兼顾(🔸)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🧞)成后，将显著(🏣)缓解区域(🈷)路网运输压力，缩(🐋)短运输距离、降低运输成本，对(🛄)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🚅)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🔏)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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